Requisitos de diseño para farolas LED

1. La mayor característica de los LED de iluminación es la función de emisión de luz direccional, porque casi todos los LED de potencia están equipados con reflectores, y la eficiencia de dichos reflectores es significativamente mayor que la de las lámparas. Además, la eficiencia del autorreflector se ha incluido en la detección del efecto lumínico del LED. Las luminarias de carretera que utilizan LED deben hacer un uso completo de las características de emisión direccional de los LED, de modo que cada LED en las luminarias de carretera emita directamente luz a cada área de la superficie iluminada de la carretera, y luego usar la distribución de luz auxiliar del reflector de la luminaria para lograr una distribución de luz integral muy razonable de las luces de carretera. Cabe decir que las luces de carretera deben cumplir realmente con los requisitos de iluminancia y uniformidad de las normas CJJ45-2006 y CIE31 y CIE115, y la función de distribución de luz de tres veces en la luminaria se puede realizar mejor. , Y el LED con un reflector y un ángulo de salida de haz razonable en sí mismo tiene una buena función de distribución de luz primaria. En la luminaria, la posición de instalación y la dirección de emisión de cada LED se pueden diseñar de acuerdo con la altura de la luminaria de la calle y el ancho de la superficie de la carretera para lograr una buena función de distribución de luz secundaria. El reflector en este tipo de lámparas solo se utiliza como un método auxiliar de distribución de luz de tres tiempos para garantizar una mejor uniformidad de la iluminación de la carretera.

En el diseño de accesorios de iluminación vial reales, cada LED se puede fijar en el accesorio con una junta universal esférica bajo la premisa de establecer básicamente la dirección de iluminación de cada LED. Cuando el accesorio se utiliza en diferentes alturas y anchos de iluminación Al mismo tiempo, la junta universal esférica se puede ajustar para que la dirección de iluminación de cada LED logre un resultado satisfactorio. Al determinar la potencia y el ángulo de salida del haz de cada LED, de acuerdo con E(lx)=I(cd)/D(m)2 (ley del cuadrado inverso de intensidad de luz y distancia de iluminancia), se puede calcular la selección básica de cada LED La potencia que debe tener el ángulo de salida del haz, y la salida de luz de cada LED puede alcanzar el valor esperado ajustando la potencia de cada LED y la diferente potencia de salida del circuito de accionamiento LED a cada LED. Estos métodos de ajuste son peculiares de las lámparas de carretera que utilizan fuentes de luz LED, y hacer un uso completo de estas características puede reducir la densidad de potencia de iluminación bajo la premisa de cumplir con la iluminancia de la superficie de la carretera y la uniformidad de la iluminancia, y lograr el propósito de ahorro de energía.

2. El sistema de alimentación de las farolas LED también es diferente de las fuentes de luz tradicionales. La potencia de accionamiento de corriente constante requerida por los LED es una piedra angular para garantizar su funcionamiento normal. Las soluciones simples de fuente de alimentación de conmutación a menudo causan daños a los dispositivos LED. Cómo hacer un grupo de LED bien empaquetados juntos también es un indicador para investigar las luces de calle LED. El requisito del LED en el circuito de accionamiento es garantizar las características de la salida de corriente constante. Debido a que el voltaje de la unión es relativamente pequeño cuando el LED está trabajando en la dirección hacia adelante, la corriente de accionamiento led constante está garantizada para garantizar básicamente la potencia de salida constante del LED. Para la situación actual de voltaje de suministro de energía inestable en nuestro país, es muy necesario que el circuito de conducción de la lámpara de carretera LED tenga una característica de salida de corriente constante, que pueda garantizar la salida de luz constante y evitar que el LED se sobrealimente.

Para que el circuito de accionamiento LED muestre características de corriente constante, mirando hacia adentro desde el extremo de salida del circuito de accionamiento, su impedancia interna de salida debe ser alta. Cuando se trabaja, la corriente de carga también pasa a través de esta impedancia interna de salida. Si el circuito de accionamiento se compone de un reductor, rectificación y filtrado seguido de un circuito de fuente de corriente constante de CC o una fuente de alimentación de conmutación general más un circuito de resistencia, también debe consumir mucha energía activa. Por lo tanto, es poco probable que la eficiencia de estos dos tipos de circuitos de accionamiento sea alta bajo la premisa de satisfacer básicamente la salida de corriente constante. El esquema de diseño correcto es utilizar un circuito de conmutación electrónica activo o corriente de alta frecuencia para impulsar el LED. El uso de los dos esquemas anteriores puede hacer que el circuito de accionamiento tenga una alta eficiencia de conversión bajo la premisa de mantener buenas características de salida de corriente constante.

Las lámparas de carretera y linternas en nuestro país adoptan básicamente el modo de fuente de luz HID más gatillo y balasto inductivo, aunque este modo tiene el problema de la baja eficiencia energética y el estromascópico. Un aspecto importante que amenaza la plasticidad de las lámparas LED con circuitos de accionamiento electrónico cuando se utilizan en situaciones de iluminación exterior es el problema de inducción de rayos.

Como todos sabemos, los rayos en el cielo emiten una onda de radio de amplio espectro, mientras que las líneas de suministro de energía para las lámparas de carretera aéreas son inalámbricas bien recibidas. Las ondas de radio emitidas por el mismo rayo recibido por las dos líneas eléctricas son señales de interferencia de modo común para el circuito de accionamiento. Esta interferencia de modo común puede alcanzar cientos de voltios a miles de voltios al suelo, y es fácil de descomponer en el circuito de accionamiento. La capacitancia de puesta a tierra EMC o un pequeño espacio eléctrico a tierra (a la carcasa) pueden causar daños en el circuito de accionamiento.

Además, dado que la línea de suministro de energía de mi país es una fuente de alimentación polar trifásica de cuatro hilos neutros, en cada sección de las dos líneas aéreas de suministro de energía, en el momento en que se induce la onda de radio de un rayo, las dos líneas de suministro de energía están conectadas a tierra. La impedancia instantánea es diferente y se genera un voltaje de interferencia de modo diferencial entre las dos líneas de suministro de energía. Este voltaje de interferencia de modo diferencial instantáneo también puede alcanzar cientos de voltios a más de 3000 voltios. Este voltaje a menudo descompone el diodo rectificador de potencia y el circuito impreso del circuito de accionamiento. Para controlar el espacio eléctrico entre los electrodos de diferentes polaridades en la placa de circuito, el controlador LED también dañará el circuito de accionamiento.

Para resolver este problema, se debe conectar un varistor de respuesta rápida al extremo de entrada del circuito de accionamiento LED para garantizar la descarga de la interferencia de modo diferencial. Dado que la interferencia inductiva del rayo se repite muchas veces, cuando el voltaje de interferencia es alto, la corriente de conducción y descarga instantánea del varistor puede ser grande. Por lo tanto, el varistor utilizado no solo debe tener una capacidad de respuesta rápida, sino también tener una conducción instantánea. La capacidad de descarga de docenas de amperios no está dañada. Además del uso de varistores, el extremo de entrada del circuito de accionamiento LED también debe combinarse con protección contra interferencias conducidas (EMI), y se debe diseñar una red LC compuesta para que estas redes LC no solo puedan evitar que la EMI interna se filtre a la red, sino que también La señal de interferencia del rayo tiene un efecto inhibitorio obvio.

Además, la distancia eléctrica entre cada punto del circuito de accionamiento LED y la toma de tierra debe mantenerse por encima de los 7 mm. La capacitancia de puesta a tierra de la protección EMI y la resistencia del aislamiento a tierra del circuito de accionamiento deben cumplir con los requisitos de aislamiento reforzado (4V + 2750V), que puede hacer que el LED El circuito de accionamiento tenga una buena resistencia al modo diferencial y al modo común de inducción de rayos.